2026-11-04 至 11-06,利比里亚国家港务局(NPA)与码头运营商 APM Terminals 接连发布蒙罗维亚自由港(Freeport of Monrovia)严重拥堵的紧急疏堵措施;利比里亚众议院另于窗口内发出 78 小时最后通牒,要求清运滞留箱、压缩清关周转。该拥堵直接拖慢受 CTN/BESC 覆盖货物的港口清关与提货。
变动详情
-
拥堵现状:自由港集装箱平均滞港时间已从 2025 年的 7–8 天升至 2026 年的 15–16 天;堆场有效容量因此下降近 50%;每日须有约 250 个进口箱离场才能维持运转,但实际仅约 170 个/日被提走,严重失衡。约 700 个集装箱已滞留超 30 天。
-
NPA/APM 措施(11-04~06):挪移约 700 个长期集装箱至其他堆区;暂停泊位维修以实现双船同时靠泊;延长清关作业时间;考虑给予受延误货主额外免堆期;推进疏浚合同(计划恢复航道/港池水深至 13.5 米、清除 9 艘沉船);Maersk 自 2027 年 1 月起将蒙罗维亚列为 W5A 航线首挂靠港,减少经阿比让中转。
-
议会介入:众议院组成联合委员会,发出 78 小时最后通牒,要求清理超期箱、将清关时间压缩至少一半,并拟推自动化清关系统。
来源:
对进出口企业的提示
-
CTN/BESC 务必早于到港完成验证:在 15–16 天滞港常态下,单证未妥将叠加海关罚金、堆存与滞箱费,成本显著放大;订舱后即启动申办,拿到编号再确认提单。
-
为清关与提货预留更长周期:把自由港平均 15–16 天滞港、免堆期可能调整纳入交货与资金周转计划,避免按旧时效报价。
-
督促收货人及时提货:每日仅约 170 箱被提走,收货人拖延会直接放大滞箱/堆存;合同中建议约定超期费用归属。
-
关注免堆期与直航进展:NPA 拟增加免堆期、Maersk 2027-01 起直航蒙罗维亚,可据此优化航线与到港节奏;遇口岸滞留及时向货代与 NPA 渠道反馈。